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全新一代宝马X5,75%德国血统,进化到7.0版本,保证统治性地位
发布时间:2019-08-10
 

75%的德国血统的宝马X5的外形设计叫传承与进化,因为它传承的是整个X5家族的车身设计,设计的比例包括它的发动机舱的长度、高度,还有后面的整体线条都有非常强的传承性。所以离远看就知道这就是一台X5。

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宝马X5进化在它的设计语言,用了更多的棱角设计,之前的X5可能会更加圆润,但是像这一代的天使眼有很大的变化,以前天使眼是圆的,现在用的是六边形的设计。包括中网格栅的部分,也都用了更多的拐角。包括下面的进气部分,都是用拐角来修饰的,总的来说,给人的感觉就更有切割感,更高级也更加的优雅。

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内饰的进化挺大,上一代的X5在观感上更像是一台有点像工具车的感觉,但是这一代的内室更加的精致。里面更值得一说的是i Drive系统,已经进化到了7.0的版本,除了有常规的手势之外,它还能够感应到手势,而且它整个菜单的逻辑都已经变了。虽然功能更多,但同时也更加的清晰。

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另外在中央控制区会多了很多的选装,所以能够发挥出这台车新的一套四驱系统潜能。在试驾的穿越路段,整体来说,功能还是相当强大的,已经弥补了之前X5在越野性能不足这一块的短板。加上这一代X5的前后悬架,双轴都使用了空气弹簧,上一代X5后面的悬架用了空气弹簧,能够调整这台车的水平。但是这台车不是了,它能够直接最高最低行程能够相差80毫米,来提高这台车的通过性。

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另外就是发动机的部分,这台车用了B58的新一代发动机,油耗更低,效率更高,动力340马力。变速箱也是新一代的8AT,换挡的速度也快了。保证了这台车在驾乘方面能够一如既往的统治性地位。

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这台车也有很多的激光波雷达,长短波雷达,来保证这台车它有一个非常强大的自动ACC主动巡航。在美国试驾中,可以完成自主的拐弯,自主的跟随。这个功能相当智能,所以如果长途跑高速,长期在高速上面通勤,这个功能还是相当实用的。

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所以总的来说,这台车有了这么多的新革新,真的是应了平时买车经常会说的那句信条,买新不买旧。你认为呢?

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